1、如使用非焊接式機(jī)身，不建議購買

市場上很多通過螺栓螺母組裝起來的手動(dòng)龍門框架液壓機(jī)，這是一般機(jī)身不穩(wěn)，易出事故，其次因?yàn)槭欠蔷芙M裝，活動(dòng)梁平面與活塞桿不垂直，直接的結(jié)果就是容易導(dǎo)致把零件壓斜。

2、若液壓缸和液壓泵的接頭非通用接頭，不建議購買

簡單的說，一旦缸或泵損毀，無法在市場上買到替代品，只能尋助廠家。

3、如50噸以上的龍門框架液壓機(jī)未使用快速缸，不建議購買

伺服壓力機(jī)的突然失載和其他設(shè)備失載情況是類似的，由于液壓缸中已經(jīng)儲(chǔ)存了很大能量的油液，所以一旦突然釋放的話就會(huì)造成失載。這是一種很嚴(yán)重的故障，對(duì)此應(yīng)該如何處理呢？

一方面可以增加液體彈性能貯存量，通常來說，其液壓缸中油液的高度和其中存儲(chǔ)的彈性勢(shì)能是成反比的，所以當(dāng)機(jī)器突然失載后，可以在機(jī)器的任務(wù)臺(tái)和下模具的間隙間加一個(gè)墊板，使得橫梁的工作行程上移，從而降低油缸缸中油液的高度。

或者是在液壓缸活塞和橫梁間隙中加一個(gè)可動(dòng)墊塊，當(dāng)機(jī)器向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞與橫梁就能實(shí)現(xiàn)同步下落。但是加壓后的話，活塞會(huì)因?yàn)閴|塊的作用而先回升，起到了增加液體彈性勢(shì)能的貯存量的作用。正是因?yàn)?a href="http://m.bjyzsc.cn" target="_self">伺服壓力機(jī)油液的高度降低了，所以能量也不會(huì)突然釋放。

通常所說的數(shù)控液壓機(jī)泄漏故障，是指大于允許范圍的泄漏。要使液壓設(shè)備完全沒有泄漏，幾乎是不可能的。這是因?yàn)橛捎诩庸ふ`差和配合表面具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)要求，總會(huì)存在相應(yīng)間隙，油液流經(jīng)這些間隙時(shí)就會(huì)產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。泄漏的形式有兩種：一是油液由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的泄漏為內(nèi)泄漏；二是油液泄漏到設(shè)備外面的泄漏為外泄漏。

泄漏會(huì)使設(shè)備效率降低，并污染環(huán)境；內(nèi)泄漏的損失轉(zhuǎn)為熱能，使系統(tǒng)油溫升高，影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作；外泄漏還有可能引起火災(zāi)。由于泄漏危害嚴(yán)重，所以治漏工作是很重要的，常常在以下幾方面采取措施。

1、伺服壓力機(jī)本身機(jī)身溫度過高，使油的粘度跟著降低，泄露增加，系統(tǒng)的效率和泵的容基效率會(huì)降低，而滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄而產(chǎn)生較大的摩擦阻力，導(dǎo)致磨損加劇也影響機(jī)器不能正常的運(yùn)作。
       2、設(shè)備的溫度過高，使其本身產(chǎn)生熱變形，液壓元件中不同的運(yùn)動(dòng)部件熱脹程度不同會(huì)因?yàn)橥瑫r(shí)他們之間間隙變小而產(chǎn)生卡死，因此降低了伺服壓力機(jī)的工作效率。
       3、溫度過高導(dǎo)致液壓油的壽命大大降低，堵塞小孔中間的縫隙，導(dǎo)致壓力閥不能正常工作。
       4、溫升過高導(dǎo)致橡膠封件變形，加快老化程度，造成泄露。
       5、溫度過高降低了油的空氣分離壓力，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作性能降低?！　?br/>       因此要按照伺服壓力機(jī)不一樣的負(fù)載要求，對(duì)其進(jìn)行檢查和調(diào)整。還要用合適的液壓油，比如油液的粘度，如果可以選用粘度低一些的，還要把運(yùn)動(dòng)條件進(jìn)行改良，這樣可以很好的縮減摩擦所帶來的損失，也可以很好的來減少負(fù)荷及發(fā)熱。當(dāng)然還要把液壓元件和液壓系統(tǒng)的精度進(jìn)行增強(qiáng)。

 解決數(shù)控液壓機(jī)軸頸部位漏油主要從避免軸向間隙過大入手：
       1、為避免軸伸處漏油，設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
       2、長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時(shí)，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對(duì)原因進(jìn)行處理。
       控制閥在加工過程中，未按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。
       數(shù)控液壓機(jī)閥芯兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害比較大，往閥體里裝配閥芯時(shí)，很容易將O形圈卡傷。分為3種情況：
       1、閥體孔對(duì)O形圈槽的同軸度大于規(guī)定值時(shí)，O形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，過差嚴(yán)重時(shí)，往閥孔內(nèi)裝閥芯時(shí)會(huì)將O形圈切掉半圈或一圈。在試驗(yàn)臺(tái)上作出廠試驗(yàn)，由于時(shí)間短、油溫低又無背壓，不會(huì)發(fā)現(xiàn)漏油，當(dāng)在設(shè)備上使用一段時(shí)間后漏油。
       2、閥體兩端的O形圈與主閥孔的同軸度是合格的，閥芯兩端的倒角應(yīng)為15°-20°，若大于規(guī)定值，也會(huì)將O形圈卡破。
       3、兩者都是合格的，在裝配時(shí)未向閥孔、O形圈及閥芯上涂潤滑油，往閥體裝閥芯時(shí)也可將O形圈切掉一塊。
       由此可見，解決數(shù)控液壓機(jī)軸頸部位漏油應(yīng)從加工和裝配兩個(gè)工序做起，讓液壓元件不滲漏。

伺服壓力機(jī)在工作時(shí)速度下降的原因及解決措施如下：
       1、液壓泵輸出油液流量小，壓力低。
       解決辦法：解決機(jī)器液壓泵輸出流量小，輸出壓力低的問題。
       2、油溫增高，油液黏度下降，走漏添加，能流量削減。
       解決辦法：控制油溫。
       3、伺服壓力機(jī)液壓體系規(guī)劃不合理，當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)入液壓履行元件的流量也相應(yīng)發(fā)生變化，導(dǎo)致履行元件速度下降。
       解決辦法：合理規(guī)劃液壓體系，使體系流量不隨壓力變化而變化。
       4、油中混入雜質(zhì)，阻塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)省口，造成作業(yè)速度下降且不安穩(wěn)。
       解決辦法：清洗流量閥等元件，替換受污染油液。
       5、液壓體系內(nèi)進(jìn)有空氣。
       解決辦法：查明液壓體系進(jìn)氣原因，采納辦法掃除液壓體系內(nèi)的空氣。
       6、伺服壓力機(jī)體系各元件內(nèi)，外走漏嚴(yán)峻，進(jìn)入液壓缸履行腔的油液流量減小。
       解決辦法：找到發(fā)生內(nèi)、外走漏的原因與方位，采取替換磨損嚴(yán)重的元件等辦法，消除內(nèi)、外走漏。

龍門框架液壓機(jī)采用龍門架全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理使機(jī)械變形量小，機(jī)架設(shè)計(jì)經(jīng)由有限元設(shè)計(jì)，具有高剛性、高精度。工作臺(tái)能上下移動(dòng)，大大擴(kuò)展了機(jī)器開合高度，使用更方便。由主缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。設(shè)備精度控制的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
       1、發(fā)熱少、成本低：該設(shè)備消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)設(shè)備的百分之五十左右。
       2、自動(dòng)化程度高、柔性好、精度高：龍門框架液壓機(jī)的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動(dòng)化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。
       3、節(jié)約能耗：較傳統(tǒng)設(shè)備可節(jié)電百分之三十至百分之七十。
       4、噪聲低：該設(shè)備的噪聲一般小于70dB，而傳統(tǒng)設(shè)備的噪聲為83dB~90dB。
       5、效率高：龍門框架液壓機(jī)的速度可大幅提高，工作效率提高數(shù)倍，可達(dá)到10/min~15/min。
       6、維修保養(yǎng)方便：對(duì)液壓油的清潔度要求較低，減少了液壓油污染對(duì)系統(tǒng)的影響。

伺服壓力機(jī)內(nèi)部都有相應(yīng)的控制系統(tǒng)，下面分析一下設(shè)備產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因。
       1、閥門驟然關(guān)閉或開啟。當(dāng)液體在管道中流動(dòng)時(shí)，如果閥門驟然關(guān)閉，液體流速將隨著時(shí)間降到零，在這一瞬間液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓機(jī)液壓沖擊波動(dòng)圖壓力能，使液體壓力突然升高，并形成壓力沖擊波。反之，當(dāng)閥開啟時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)降壓。
       2、執(zhí)行器的慣性力：高速運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行器的慣性力也會(huì)引起伺服壓力機(jī)系統(tǒng)中的液壓沖擊，管道突然關(guān)閉，但回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由于慣性還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將會(huì)引起壓力急劇升高的液壓沖擊。
        3、元件反應(yīng)動(dòng)作不靈敏：液壓系統(tǒng)中某些元件反應(yīng)動(dòng)作不靈敏，也可能造成液壓沖擊。伺服壓力機(jī)液壓沖擊使系統(tǒng)的瞬時(shí)壓力較正常壓力大許多倍。
       因此，常使液壓元、輔件、管道及密封裝置損壞失效，引起振動(dòng)和噪聲。

數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)大部分的故障是由液壓介質(zhì)引起的，除了介質(zhì)受污染的原因外， 液壓油溫過高也是影響系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要原因之一。正常作業(yè)溫度為30—50℃，不高于70℃，不低于15℃，油溫過高該怎么辦呢？
       數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)油溫過高會(huì)使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、增快油的老化等后果，使體系各運(yùn)動(dòng)部件之間的光滑變差，磨損加重，構(gòu)成液壓元件失靈或卡?。灰黄饡?huì)構(gòu)成密封增快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴(yán)峻的會(huì)構(gòu)成體系停機(jī)。
       由數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的動(dòng)力元件油泵，另一個(gè)是將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進(jìn)行冷卻。因而，當(dāng)這些部件中的一個(gè)或幾個(gè)作業(yè)不正常時(shí)，都會(huì)使體系的油溫升高。

龍門框架液壓機(jī)是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油，兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞。那么設(shè)備出現(xiàn)漏油情況應(yīng)該怎么做？下面介紹下設(shè)備出現(xiàn)漏油故障的解決方法：
       一、先卸下設(shè)備活塞桿下的工作臺(tái)板，旋開出管道的管接頭，把龍門框架液壓機(jī)里的液壓油放掉。選油池上面的管接頭處旋開，能讓油流回油池。
       二、旋開活塞桿下面的缸蓋，用拔銷器把導(dǎo)向套從框架液壓機(jī)里拉出，導(dǎo)向套上有兩個(gè)M8的螺紋孔。
       三、活塞桿回程時(shí)漏油，那是要更換小Y型橡膠密封圈的。
       四、安裝小Y型橡膠密封圈時(shí)應(yīng)注意：密封圈唇口應(yīng)對(duì)著壓力油，在這里密封圈唇口應(yīng)向上。小Y型橡膠密封圈，當(dāng)壓力升高時(shí)，唇口張開，使唇邊與密封面貼得更緊，從而提高密封能力。所以，在這里應(yīng)注意不得裝反。導(dǎo)向套上有兩個(gè)M8的螺紋孔的這一面是朝下的。
       五、由于密封圈唇口要向上，導(dǎo)向套套入活塞桿比較困難了。在這里應(yīng)加一個(gè)襯套，襯套的外徑是109.8mm，襯套內(nèi)徑90-100mm,長度選密封圈厚度的2-5倍，且不高于導(dǎo)向套的高度，選30-50mm。這里還要看龍門框架液壓機(jī)活塞桿頭的倒角情況，在襯套的一頭車內(nèi)倒角。把襯套倒角過這一頭套入導(dǎo)向套，讓襯套壓住密封圈唇口。再把導(dǎo)向套連同襯套一起套入活塞桿，活塞桿進(jìn)入導(dǎo)向套，襯套可以出來了。